第551章 先进的东西，并不是合适，面见【先生】(4/10)

常行驶。

    在测试中，车队经历了许多复杂路段，翻越了多处雪山和达坂，最终平安到达目的地。

    适合偏远地区的道路运输和军事人员转运工作。

    还曾被送到京城展出过。”

    李爱国在心中对助理的能力竖起了大拇指，这么生僻的资料都能烂熟于心。

    这哪里是助理啊，简直就是人形GPT。

    搞明白事情的来龙去脉后，【先生】道：“一个火车司机能够抛弃门户之见，想着用火车换取卡车，难得啊。”

    李爱国沉声：“买不如造！咱们不但是换卡车，如果有机会的话，最好是能让伊卡路斯（Ikarus）客车制造厂，把生产却贝尔卡车的技术转让给我们。”

    助理闻言手指忍不住攥紧了钢笔。

    主动提出如此重大的建议，这个火车司机有些孟浪了.

    只是没有想到的是，【先生】非但没有生气，反而点点头，赞赏道：“买人家的，毕竟不如自己造。

    爱国同志，你这个想法很好嘛。”

    他停顿片刻，和蔼的说道：“你以后有什么好的想法，好的建议，都可以直接跟我谈，哪方面都行。

    我对于你们火车司机的生活和工作非常感兴趣。”

    闻言。

    李爱国知道自己到了离开的时候，跟【先生】打了招呼后，转过身离开了书房。

    走在走廊中，李爱国才发现不知不觉中自己的后背竟然黏湿起来。

    要说李爱国不害怕，那是不可能的，刚才那位可是【先生】！

    但是李爱国不后悔。

    因为在前世，国内研制ND1型内燃机车的项目，可谓是一场灾难。

    哈尔滨铁路局科学研究所对ND1型内燃机车分解测绘，并且花费了大量人力物力进行改进，于1958年制造出两辆内燃机。

    这种内燃机被命名为“建设”，在国内产生了不小的轰动，所有铁道人都期待“建设”型内燃机能够大有作为。

    随后“建设”内燃机下线后进行了环线实验。

    然后就没有然后了。

    因为马力问题，“建设”型内燃机车没有投入量产，也没有正式投入运营