尼古拉·特斯拉不是物理学家（下）(3/6)

    从现实角度看，国内输电主干线路一般是110KV（11万伏特），在天气干燥时，人们走在电塔下能清楚听到线路放电的滋滋声。这是因为在这样的高压下，电流会使周围空气电离，产生放电现象。而1亿伏的电压远远超出了我们日常认知和技术所能达到的范围。

    闪电是自然界中强大的放电现象，电压可达数百万伏，产生的声音极其巨大。如果真有1亿伏的人造闪电，其能量将无比巨大，产生的声响和电磁辐射会对周围环境造成毁灭性的影响。强大的电流会使空气剧烈电离和膨胀，引发强烈的冲击波，不仅会让方圆几十公里内的人听力受损，还可能破坏周围的建筑物和电子设备。

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    此外，要产生1亿伏的电压，需要有庞大的能源供应和先进的电气设备。在特斯拉所处的时代，技术水平根本无法满足这样的要求。即使在现代，虽然我们拥有了更先进的技术，但要制造出稳定输出1亿伏电压的设备也是极具挑战性的，并且需要考虑设备的安全性、可靠性以及对环境的影响等诸多问题。所以，从电气专业的角度来看，特斯拉能制造出1亿伏电压的说法，是完全不切实际的。

    尼亚加拉水电站，并非特斯拉设计

    有观点称举世知名的尼亚加拉水电站是特斯拉在三十多岁时的设计，其中运用了他9项专利发明，包含交流电发电机和交流电输电技术，但这种说法存在诸多疑点，不少历史学家对此予以否认。

    从历史研究角度来看，一个大型工程项目的建设是复杂的系统工程，涉及众多团队与人员的协作。尼亚加拉水电站的建成，是众多工程师、科学家集体智慧的结晶，并非一人之功。虽然特斯拉在交流电领域有杰出贡献，但将整个水电站的设计完全归功于他，缺乏全面的历史资料支撑。在当时的工程记录、往来信件以及相关的历史档案中，并没有明确表明特斯拉是该项目唯一的主导设计者。

    从专利查证方面来说，美国专利局档案中，并没有确凿找到与尼亚加拉水电站直接相关的所谓9项特斯拉专利文件。若特斯拉真在其中起到如此关键作用，理应存在相关专利来